| Фото из журналов (сортировка по:) | |||||
| Дата | Журнал | Автор | Статья | Серия | Фото |
| АвиаМастер 2006-03 |
| А.Заблотский, Р.Ларинцев - Партизанское небо V /Малоизвестные страницы истории/ |
|
В.Кондратьев - Фанера победила дюраль /Цифры и факты/
|
| К.Кузнецов - Конкурс на краю пропасти /Монография/ |
| М.Жирохов, В.Харин - Шесть побед Виктора Марьина /Авиация в лицах/ |
 |
Поликарпов И-16 - Россия - 1933 |
| Первый опытный образец истребителя ЦКБ-12, в дальнейшем - И-16 | |
 |
Поликарпов И-16 - Россия - 1933 |
 |
Поликарпов И-153 - Россия - 1938 |
| Зимнее лыжное шасси ухудшало и без того не очень высокие скоростные данные "чайки" | |
 |
Поликарпов И-153 - Россия - 1938 |
| И-153 выпуска 1939 года внешне отличался от машин более поздних серий крупным коком винта | |
 |
Лавочкин Ла-7 - Россия - 1944 |
| Опытный экземпляр Ла-7 - лучшего советского истребителя Великой Отечественной войны | |
 |
Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 / И-301 - Россия - 1940 |
| Первый серийный ЛаГГ-3, выпущенный таганрогским авиазаводом N 31 в феврале 1941г. | |
 |
Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3 / И-301 - Россия - 1940 |
| Серийный ЛаГГ-3 образца 1941 года с подвеской реактивных снарядов РС-82 | |
 |
МиГ МиГ-3 - Россия - 1940 |
 |
Яковлев Як-1 / И-26 - Россия - 1940 |
| Прототип истребителя А.С.Яковлева И-26 выглядел весьма элегантно и был целиком окрашен в красный цвет с красно-белыми полосами на руле поворота | |
 |
Яковлев Як-1 / И-26 - Россия - 1940 |
| Первый экземпляр "Як-1 с улучшенным обзором, бронированием и вооружением | |
 |
Яковлев Як-1 / И-26 - Россия - 1940 |
 |
Яковлев Як-9 / Як-9Д - Россия - 1942 |
| Як-9 - самый массовый советский истребитель времен Великой Отечественной войны | |
 |
Яковлев Як-9 / Як-9Д - Россия - 1942 |
 |
Messerschmitt Bf.109E - Германия - 1938 |
| "Мессершмитт" Bf 109E "Эмиль", прославившийся в 1940 году в небе над Западной Европой. В расчете на этого противника разрабатывались накануне войны в советских авиационных КБ новые типы истребителей. Но в середине 1941 года "Эмиль" в Германии уже считался устаревшим, а ему на смену пришла новая модификация - Bf 109F. О ее существовании у нас тогда еще не знали... | |
 |
Messerschmitt Bf.109F - Германия - 1940 |
| Bf 109F, он же "Фридрих", на заснеженном аэродроме где-то в России зимой 1941-42 годов. К началу войны такие машины составляли более половины от общей численности германской истребительной авиации, сосредоточенной у границ Советского Союза | |
 |
Messerschmitt Bf.109F - Германия - 1940 |
 |
Messerschmitt Bf.109G - Германия - 1942 |
| "Мессершмитт" Bf 109G-6 с антенной радиокомпаса за кабиной и характерными круглыми обтекателями патронных коробок крупнокалиберных пулеметов на капоте | |
 |
Messerschmitt Bf.109G - Германия - 1942 |
| Bf 109G-10 с высоким килем, беспереплетным фонарем "Эрла хаубе" - одна из последних серийных модификаций "Мессершмитта" | |
 |
Focke-Wulf FW.190A - Германия - 1941 |
| FW 190A-3 выглядел не столь изящно как "мессер", но летал неплохо | |
 |
Focke-Wulf FW.190A - Германия - 1941 |
| FW 190 с подкрыльевыми 30-мм пушками MK-103 в контейнерах | |
 |
Focke-Wulf FW.190A - Германия - 1941 |
 |
Focke-Wulf FW.190D - Германия - 1942 |
| Раскрытый капот FW 190D-9 позволяет рассмотреть установленный на нем двигатель жидкостного охлаждения Jumo-213A-1 | |
 |
Focke-Wulf FW.190F/G - Германия - 1942 |
 |
Лавочкин Ла-5Ф - Россия - 1943 |
| Ла-5Ф с пониженным гаргротом над Курской дугой | |
 |
Лавочкин Ла-5 - Россия - 1942 |
| Истребитель Ла-5 - первенец второго поколения лавочкинских машин | |
|
|
Messerschmitt Bf.109K - Германия - 1944 |
 |
Поликарпов И-16 тип 18 (29) - Россия - 1939 |
| Последняя и наиболее совершенная серийная модификация "ишака", появившаяся накануне войны - И-16 тип 29 с радиостанцией "Орел" и ракетными подвесками |