Рекордный Бе-10, на котором довелось полетать и летчикам 318-го ОМПЛАП

Бе-10 из 318-го ОМПЛАП - на бочке. Гидроаэродром на озере Донузлав

Бе-10 из 318-го ОМПЛАП в парадном строю над Невой. Ленинград, август 1961г.

Бе-10 из парадного расчета 318-го ОМПЛАП на Плещеевом озере, 1961г.

Раскапотированный двигатель АЛ-7ПБ

Все подготовлено для демонтажа двигателя

Фрагмент носовой части опытной (вверху) и серийной машин. Хорошо видна разница в конструкции носовой пушечной установки

Мотогондола и основная опора перекатного шасси

Колеса левой основной опоры перекатного шасси

При наземном обслуживании капоты мотогондолы открывались вниз, а для работы с двигателем использовалась специальная стремянка

Для замены двигателя на Бе-10 использовалась специальная лебедка

Для показа на парадах передние кромки крыльев и оперения, а также носовые части мотогондол Бе-10 были окрашены в красный цвет

Бе-10 - на бочке перед запуском двигателей

Рекордный Бе-10, на котором довелось полетать и летчикам 318-го ОМПЛАП

Инструктаж технического экипажа Бе-10 (сер. N 0600601, бортовой N 41) 318-го ОМПЛАП во время стоянки на Плещеелом озере

Навесная площадка, применяемая при централизованной заправке самолета топливом