|
Страна: Россия
Год: 1944
Одноместный истребитель
|
Ла-7Одноместный истребитель, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. С середины 1943 г. мероприятия по дальнейшей модернизации Ла-5 велись на заводах #381 (под руководством П.Д.Грушина) и #21 (под руководством С.М.Алексеева). Они включали герметизацию планера и мотоустановки, перемещение маслорадиатора, усовершенствование зализов, введение металлических лонжеронов и нового капота. Все эти элементы были сведены вместе в "эталоне 1944 г.", выпущенном в январе 1944 г. под руководством С.А.Лавочкина. Испытания этой машины проводились со 2 февраля 1944 г., Государственные испытания - в феврале - марте того же года. Самолет под обозначением Ла-7 серийно выпускался с мая 1944 г. Строился тремя заводами: #21 - в Горьком, #381 - в Москве, #99 - в Улан-Удэ. Всего выпущено 5905 экз. Мотор М-82ФН, вооружение: 2x20 или 3x20 (самолеты завода #381 - с марта 1945 г.). Состоял на вооружении в СССР с весны 1944 г., в Чехословакии - с апреля 1945 г. Ла-7 поступал в войска с июля 1944 г. Войсковые испытания проходили в Прибалтике в сентябре - октябре. Почти одновременно появился в 16-й воздушной армии на Украине, далее использовался во все возрастающих количествах до конца войны. В мае 1945 г. на Ла-7 летали 11 полков. Снят с производства в сентябре 1946 г. Снят с вооружения в СССР в конце 1947 г., в Чехословакии (именовался S-97) - в 1950 г.Ла-7|| Размах:||9,8 м Длина:||8,6 м Моторы, количество х мощность:||1x1850 л.с. Взлетная масса, максимальная:||3265 кг Максимальная скорость:||665 км/ч Практический потолок:||9900 м Дальность:||635 км |
Ла-7После запуска Ла-5 в массовое производство совершенствование истребителя продолжалось. Ла-120 - прототип самолета Ла-7 - создавался на базе модернизированного Ла-5ФН (декабрь 1943 года).Разработчики существенно облагородили аэродинамику, деревянные лонжероны крыла заменили металлическими, усовершенствовали обводы крыла. Другие изменения: новый капот двигателя, перенос воздухозаборников. На испытаниях Ла-120 показал прирост в скорости, скороподъемности и потолке полета в сравнении с Ла-5. С тем же мотором максимальная скорость Ла-120 была на 32 км/ч больше, чем у Ла-5ФН. В серию истребитель пошел под обозначением Ла-7, эталонный образец построили в январе 1944 года. До апреля шли госиспытания, затем самолет сразу стал выпускаться массово. Поначалу были сложности с ненадежной работой мотора, но эту проблему удалось разрешить. Летчики нашли Ла-7 во всех отношениях превосходящим Ла-5ФН. Войсковые испытания в авиации Балтийского флота также завершились с позитивными результатами (сентябрь 1944 года). На первых Ла-7 сохранялись две 20-мм пушки ШВАК, но для уверенного поражения получивших бронирование германских истребителей вооружение требовалось усилить. Поэтому начали устанавливать по три 20-мм пушки Б-20 конструкции М.Е. Березина: асимметрично в носовой части фюзеляжа, два левее продольной оси и одна - правее. Кроме того, имелись держатели для двух 100-кг бомб. До окончания войны в Европе построили около 3977 самолетов Ла-7. Серийное производство продолжалось до конца 1945 года, всего произведено 6158 самолетов, включая около 500 Ла-7УТИ. После войны Ла-7 оставался на вооружении в СССР, а также служил в ВВС Чехословакии, Китая и Северной Кореи. В НАТО истребитель обозначали Fin. Экспериментальные варианты Ла-7 - М-71: один самолет с мотором М-71 конструкции A.Д. Швецова Ла-7ТК: самолеты с турбокомпрессорами ТК-3 Ла-7Р: два экспериментальных Ла-7 с дополнительными жидкостно-реактивными двигателями РД-1ХЗ конструкции B.П. Глушко в хвостовой части фюзеляжа ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ла-7 Тип: одноместный истребитель Силовая установка: один звездообразный мотор воздушного охлаждения М-82ФН (АШ-82ФН) мощностью 1850 л. с. Летные характеристики: макс. скорость 680 км/ч; практический потолок 10 750 м; дальность 635 км Масса: пустого 2605 кг; максимальная взлетная 3265 кг Размеры: размах крыла 9,80 м; длина 8,64 м; площадь крыла 17,59 м! Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК или три пушки Б-20 калибра 20 мм, до 200 кг бомб |
 |
Ла-7 "белая 09" - предположительный внешний вид одного из самолетов полка в 1944-45г. |
| АвиаМастер 2004-05 / М.Быков, А.Диков - Цвета советских истребительных полков /Боевая палитра/ (2) | |
 |
Ла-7 авиации КБФ с рулем направления без управляемого триммера, 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 156 иап, на котором командир полка подполковник С.Ф.Долгушин совершил несколько вылетов в 1945-46гг. 229 иад. Германия, Польша. |
| Мир Авиации 1992-01 / В.Вахламов - Сергей Долгушин /Асы мира/ | |
 |
Ла-7 "Белый 23". Герой Советского Союза майор Владимир Орехов из 32-го ГвИАП 3-й ГвИАД 1-го ГвИАК летал на этом Ла-7 в небе Латвии в сентябре 1944 года. Тогда он был командиром 1-й эскадрильи. Он одержал в воздухе 19 побед лично и две - в группе. |
| Мировая Авиация 114 | |
 |
Истребитель Ла-7 заместителя командира 176-го гвардейского истребительного авиационного полка И.Н. Кожедуба, весна 1945 год. На борту фюзеляжа изображены лавровая ветвь с двумя Золотыми звездами Героя Советского Союза. 62 небольшие красные звездочки - отметки о сбитых в воздушных боях самолетах противника. |
| Мировая Авиация 07 | |
 |
Изображен самолет лучшего аса союзников по антигитлеровской коалиции И. Н. Кожедуба из 176-го гвардейского иап, зима 1944-1945 годов. И. Н. Кожедуб на Ла-7 сбил (официально) 17 самолетов врага из всех своих 64 побед. Также ас был вынужден сбить два американских P-57, атаковавших его как противника. |
| Мировая Авиация 169 | |
 |
Истребитель Ла-7 - самолет, на котором закончил войну Иван Кожедуб |
| Авиация и Космонавтика 2012-04 / В.Бакурский - Они были лучшими? | |
 |
На этом Ла-7 "Белый 27" Кожедуб летал, когда был заместителем командира 176 ИАП, воевавшим в Германии в составе 16-й воздушной армии весной 1945 года. На фюзеляже и хвостовой части нарисованы окруженные белой каймой красные звезды, на борту видны 62 белые звездочки по числу одержанных побед, а под фонарем кабины изображены две звезды Героя Советского Союза. |
| Мировая Авиация 01 | |
 |
Истребитель Ла-7 советского аса И.Н.Кожедуба, 176 иап |
| Авиация и Космонавтика 1995-11 / С.Горожанин - Лучшие асы-истребители мира | |
 |
Ла-7 б/н 28 из 17-го иап 7 иад ВВС ТОФ. Август 1945г. |
| Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/ | |
 |
Трехпушечный Ла-7 ком-ра 4-го ГИАП авиации КБФ подп-ка Ф.Ф. Голубева. Вторая половина 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 Героя Советского Союза П.В.Базанова. 3 Гв.ИАП, Германия, весна 1945г. |
| Мир Авиации 1997-01 / В.Раткин - Герой Советского Союза Петр Васильевич Базанов /Асы мира/ | |
 |
Ла-7 м-ра П.А. Гнидо из 111-го ГИАП 10-й ГИАД. Польша, р-н Юзефовице, апрель 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Наглядный пример различия в обозначении личных и групповых побед: Ла-7 заместителя командира 482-го ИАП майора В.И.Ковалева, Польша, зима 1944-1945гг. |
| АвиаМастер 2000-04 / В.Вахламов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (3) | |
 |
Ла-7 ст. л-та M. Зелёнкина. 156-й ИАП, аэродром Нойбранденбург, май 1945 г. |
| Авиация и Время 2011-06 / Л.Качан - Один из многих | |
 |
Ла-7 мл. л-та Шибанова из 1-й АЭ 156-го ИАП, апрель 1945 г. |
| Авиация и Время 2011-06 / Л.Качан - Один из многих | |
 |
Ла-7 из состава 813-го ИАП 215-й Краснознаменной ИАД. Зима 1944-45 гг. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Этот трехпушечный Ла-7 демонстрировался в Ленинграде в 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 мл. л-та А.И.Черепнина из 1-й АЭ 304-го ИАП на котором он 10 августа 1945 г. таранил Ки-49 |
| Авиация и Время 2012-03 / А.Котлобовский, И.Сеидов - Затупившиеся мечи самураев (3) | |
 |
Ла-7 "Белый 93". Подполковник Сергей Долгушин, командир 156-го ИАП 215-й ИАД 8-го ИАК, воевал на этом Ла-7 в небе Германии в начале 1945 года. На машине видны 28 звездочек (17 побед в воздушных боях - лично, 11 - в группе; на Ла-7 - восемь), а также Золотая Звезда Героя Советского Союза. |
| Мировая Авиация 114 | |
 |
Ла-7 командира 156 иап подполковника С.Ф.Долгушина. 215 иад 8 иак 4 воздушная армия. Аэродром Клюцов, Германия. Апрель 1945г. |
| Мир Авиации 1992-01 / В.Вахламов - Сергей Долгушин /Асы мира/ | |
 |
|
| Мир Авиации 1992-01 / В.Вахламов - Сергей Долгушин /Асы мира/ | |
 |
Реконструкция окраски истребителя Ла-7 командира эскадрильи 11-го ГИАП С.Д.Горелова, сделанная по его воспоминаниям. На этой машине Сергей Горелов летал в апреле-мае 1945г. |
| АвиаМастер 2005-08 / С.Горелов - Мы сами искали бой /Я помню/ | |
 |
Ла-7 (S-97) ВВС Чехословакии, весна 1947 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
|
|
Истребитель Ла-7 на контрольных испытаниях в НИИ ВВС |
| Авиация и Космонавтика 2005-10 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (6) | |
 |
"Трехточечный" Ла-7 выпуска 1945 г. Воздухозаборники системы всасывания мотора закрыты заслонками |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Опытный экземпляр Ла-7 - лучшего советского истребителя Великой Отечественной войны |
| АвиаМастер 2006-03 / В.Кондратьев - Фанера победила дюраль /Цифры и факты/ | |
 |
Ла-7 - эталон 1944 года |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
|
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
В конструкции Ла-7 на заключительном этапе войны по прежнему было немало древесины, но вряд ли кто-то из авиационных специалистов сможет обоснованно заявить, что этот истребитель был не прочным или не отвечал требованиям войны. |
| История Авиации 27 / А.Булах - Превосходство относительных величин /Метаморфозы/ (2) | |
 |
В сравнении с Ла-5 истребитель Ла-7 был аэродинамически более совершенным. Капот мотора стянут лентами из нержавеющей стали. Ленты обеспечивают плотное прилегание створок капота в полете. |
| Мировая Авиация 08 | |
 |
Истребитель Ла-7 из состава 303-й ИАД |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Истребитель Ла-7 ранних серий во время контрольных испытаний в НИИ ВВС |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Истребитель Ла-7 |
| Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны | |
 |
Ла-7, участвовавший в тушинском воздушном параде 1945 года Ла-7 - лучший истребитель, спроектированный С. А. Лавочкиным в военные годы. По большинству параметров Ла-7 превосходил германские Fw 190 и Bf 109. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 на выставке победителей. Москва, 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 трехпушечный на выставке победителей в Ленинградском центральном парке культуры и отдыха на Масляном лугу. 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Истребители Ла-7 из состава 176-го гиап на полевом аэродроме в Германии. Второй справа вооружен тремя пушками Б-20 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
В конце 1944 года серийное производство истребителей Ла-7 велось на двух государственных авиационных заводах (ГАЗ) - №381 в Москве и №21 в Горьком (ныне Нижний Новгород). На фотографии - истребители Ла-7, хорошо виден смещенный назад, по сравнению с Ла-5ФН, маслорадиатор. |
| Мировая Авиация 08 | |
 |
Учебная тревога в 17-м иап 7-й иад ВВС ТОФ. |
| Мир Авиации 2000-02 / М.Морозов - Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота в войне с Японией /Война в воздухе/ | |
 |
Истребитель Ла-7 Ивана Кожедуба |
| Авиация и Космонавтика 1995-11 / С.Горожанин - Лучшие асы-истребители мира | |
 |
Ла-7 Кожедуба в музее |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Кожедуб в кабине Ла-7 (пока еще с двумя звездами Героя на борту) |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Елисеев - Кожедубу: "Сбил еще двух!" |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Летчики 176-го ГИАП поздравляют И.Н. Кожедуба (крайний слева) с очередной победой, одержанной на Ла-7. Весна 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Дважды Герой Советского Союза А.В.Алелюхин у своего Ла-7, 1944г. |
| Авиация и Космонавтика 2005-08 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (5) | |
 |
Дважды Герой Советского Союза А.В. Алелюхин в кабине именного Ла-7 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
На Ла-7 воевали такие знаменитые асы, как летчик 5-го ГИАП Георгий Баевский |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Летчик Левшин у своего истребителя Ла-7. Послевоенное фото |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Летчик 1-й эскадрильи 156-го ИАП мл. л-т Шибанов у своего самолета |
| Авиация и Время 2011-06 / Л.Качан - Один из многих | |
 |
Командир 111-го ГИАП гвардии полковник И.М.Холодов возле истребителя Ла-7, на котором летал один из асов этого полка. Чехословакия, май 1945г. |
| АвиаМастер 2005-08 / С.Горелов - Мы сами искали бой /Я помню/ | |
 |
Механик самолета Зелёнкина старшина Михаил Ханин позирует на фоне Ла-7 своего командира. Весна 1945 г. |
| Авиация и Время 2011-06 / Л.Качан - Один из многих | |
 |
Летчики 113-го ГИАП П.М. Байков и В.И. Муравьев уточняют задание на штурмовку. Под крылом - осколочные бомбы АО-25М. Чехословакия, весна 1945 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Летчики позируют на фоне орденоносного Ла-7 со стандартным вооружением в составе двух пушек ШВАК |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
На Ла-7 воевали такие знаменитые асы, как летчики 9-го ГИАП Иван Борисов и Амет-Хан Султан (на фото слева направо) |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Авиаконструктор С.А.Лавочкин (второй справа) с летчиками-истребителями ВВС Краснознаменного Балтийского флота на фоне истребителя Ла-7. В годы войны самолеты Ла-7 на вооружении истребительных авиаполков авиации ВМФ не состояли, но на самолетах Ла-5 сражались 3-й и 4-й гвардейские ИАП ВВС Краснознаменного Балтийского флота. |
| Мировая Авиация 08 | |
 |
На фоне Ла-7 (слева направо) - м-р В.Гаранин, м-р Ф.Прокопенко, м-р А.Макаров. Германия, 1946г. |
| Мир Авиации 1998-02 / В.Раткин - Герой Российской Федерации Федор Федорович Прокопенко /Асы мира/ | |
 |
Истребитель Ла-7 с бортовым номером "27" командира 1-й АЭ майора А.К.Санникова; на капоте двигателя изображены стрела белого цвета (знак быстрого опознавания в воздухе самолетов 790-го ИАП) и орден Кутузова. На фюзеляже сидят техники, слева направо: ст.сержант Яков Розенбаум, ст.сержант Ахтам Касимов, ст.сержант Николай Еремин. Снимок сделан на аэродроме Щучин в Белоруссии осенью 1945г. |
| Авиация и Космонавтика 2007-07 / М.Никольский - 790-й истребительный авиационный ордена Кутузова III степени полк | |
 |
Ла-7 командира 156 иап Героя Советского Союза подполковника С.Ф.Долгушина. Слева направо: механик самолета старшина Кисляков А.Е., инженер полка майор Баюков В.Д., подполковник Долгушин С.Ф., начальник штаба подполковник Клещев А.Е., техник звена управления Щипанов А.В. |
| Мир Авиации 1992-01 / В.Вахламов - Сергей Долгушин /Асы мира/ | |
 |
Техсостав 1 -й эскадрильи 156-го ИАП у самолета Зелёнкина. Лето 1945 г. |
| Авиация и Время 2011-06 / Л.Качан - Один из многих | |
 |
Именной истребитель Ла-7 "Георгиевский путеец" гв.капитана А.И.Майорова. В годы войны широко практиковался выпуск боевой техники на деньги трудящихся |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-5ФН "Шилкинский старатель" командира полка А.П.Соболева |
| Авиация и Космонавтика 2011-06 / М.Никольский - 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк | |
 |
Техники и летчики сфотографировались на память у самолета Ла-7. Самолет укрыт маскировочной сеткой, хотя на заключительном этапе войны, когда на фронте появились Ла-7, воздушные разведчики Люфтваффе почти не появлялись над расположением советских войск, так как в небе целиком и полностью господствовала советская авиация. |
| Мировая Авиация 08 | |
 |
Командный состав истребительного полка у самолета Ла-7 - скоро предстоит прощание с последним деревянным истребителем Лавочкина |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
|
| Авиация и Космонавтика 2012-08 / Военно-Воздушным Силам России 100 лет | |
 |
ГК НИИ ВВС, лето 1944г., Чкаловская. У Ла-7 испытатели самолетов Ла и МиГ |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Замена патронного ящика на Ла-7. Самолет готовят к удару по наземным целям - под крылом видна подвешенная авиабомба |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Инженер эскадрильи М.С. Бороздин контролирует регламентные работы на истребителе Ла-7 Авиации ВМФ |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
В составе ВВС Чехословакии Ла-7 прослужили до начала 1950-х гг. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Истребители Ла-7 ВВС Чехословакии и трофейный германский транспортный самолет Ju 290 А-8, восстановленный до летного состояния в августе 1946 года, послевоенный снимок. |
| Мировая Авиация 07 | |
 |
Опытный истребитель Ла-7ТК (изделие "116") с мотором АШ-82ФН и двумя турбокомпрессорами ТК-3 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7 с дополнительным ЖРД. Руль направления самолета Ла-7Р был снизу обрезан, под ним находилось сопло жидкостного реактивного двигателя конструкции В.П. Глушко (позже он стал Главным конструктором ракетно-космических систем, в частности ракеты-носителя "Энергия"). Первые ЖРД не отличались надежностью. На Ла-7Р-1 было выполнено всего 15 полетов. На Ла-7Р-2 была проведена целая серия испытаний. |
| Мировая Авиация 08 | |
 |
Экспериментальный перехватчик Ла-7Р-1 с дополнительным ЖРД. Осень 1944 г. |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Запуск двигателя РД-1 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
РД-1ХЗ В.П.Глушко, установленный на истребителе 120Р (Ла-120Р с АШ-83). Впервые в Тушино в 1946г. зрители увидели за самолетом "огненный хвост" |
| Авиация и Космонавтика 1998-10 / А.Демин - Праздники в небесах (3) | |
 |
Установка жидкостного ракетного двигателя на самолете Ла-7Р |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Окончательная сборка истребителей Ла-7 на авиазаводе N 21 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Установка мотора АШ-82ФН на самолете Ла-7 |
| Авиация и Космонавтика 2005-10 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (6) | |
 |
Винто-моторная группа прототипа Ла-7 - "эталона Ла-5 1944 года" |
| Авиация и Космонавтика 2005-08 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (5) | |
 |
Моторный отсек истребителя Ла-7 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Раскапотированный отсек вооружения. Левый патронный ящик выдвинут |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Противопыльный фильтр конструкции завода N 381, 1944г. |
| Авиация и Космонавтика 2005-10 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (6) | |
 |
Противопыльный фильтр конструкции завода N 21, 1945г. |
| Авиация и Космонавтика 2005-10 / Г.Серов - История Ла-5 или Развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны (6) | |
 |
Ла-7л на испытаниях в натурной аэродинамической трубе ЦАГИ Т-101. |
| АС 1991-01 / К.Косминков - Як-7л, Ла-7л /Публикуется впервые/ | |
 |
Приборное оборудование серийного истребителя Ла-7 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Правый борт кабины серийного истребителя Ла-7 |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Ла-7, в кабине которого 1 ноября 1944г. погиб при завершении тренировочного полета майор А.Ф.Клубов, имевший на счету 30 личных и одну групповую победу. Звание Дважды Героя Советского союза ему было присвоено посмертно 27 июня 1945г. |
| История Авиации 30 / А.Родионов - "Мутное небо 1941 года". Конфликт асов и... их боевых счетов /Расследование/ | |
 |
Исследование Ла-7 в аэродинамической трубе ЦАГИ |
| Авиация и Время 2012-04 / С.Мороз - Вершина. Истребитель Ла-7 | |
 |
Компоновочная схема истребителя Ла-7 |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Ла-7 |
| Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны | |
 |
Ла-7 |
| Мировая Авиация 169 | |
 |
Ла-5 - эталон 1944 года |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне | |
 |
Ла-7 с пушками ШВАК |
| Авиация и Космонавтика 2000-05 / В.Алексеенко, М.Никольский - Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне |
Wikipedia
Уголок Неба