Самолеты (сортировка по:)
Страна Конструктор Название Год Фото Текст
Northrop F-5A Freedom Fighter
<< Northrop - T-38 Talon - 1959 - США << >> Northrop - X-21 - 1963 - США >>
Модификации:
Страна: США
Год: 1963
Northrop F-5 Freedom Fighter и Tiger II

  Первый прототип легкого одноместного истребителя F-5A Freedom Fighter выполнил первый полет в мае 1963 года. Он послужил базой для разработки целого семейства самолетов. "Canadair" строила одно- и двухместные CF-5A/D и NF-5A/B для ВВС Канады и Нидерландов, соответственно. Снятые с вооружения в Канаде и Нидерландах машины позже передали Ботсване, Турции и Венесуэле. По состоянию на 2001 год самолеты F-5 первого поколения состояли на вооружении в Южной Корее, Бразилии, Греции, Иране, Марокко, Норвегии, Венесуэле, Саудовской Аравии, Испании, Таиланде, Турции, Йемене, на Филиппинах и Тайване. Венесуэльские VF-5A/D прошли ограниченную модернизацию силами компании "Singapore Technologies Aerospace".
<...>


Варианты

  CF-5A/CF-5D: варианты F-5A/F-5B канадской постройки для ВВС Канады, установлены двигатели J85-CAN-15 тягой 1950 кг постройки "Orenda"
  NF-5A/NF-5B: одно- и двухместный варианты для ВВС Нидерландов постройки "Canadair"
  RF-5A: разведывательный вариант F-5A с четырьмя фотоаппаратами в носовой части фюзеляжа
  SF-5A/SF-5B: одно- и двухместный варианты постройки CASA для ВВС Испании
  SRF-5A: вариант RF-5A постройки CASA для ВВС Испании
<...>
F-5A of the 522nd Squadron, 32rd Wing, Vietnamese Air Force, Bien Hoa.
F-5A из состава 522-й истребительной эскадрильи 23-го тактического авиакрыла, авиабаза Тан Сон Нхут, октябрь 1967г.
Northrop F-5C. Этот F-5C, служивший в 10-й FCS, был построен как F-5A для службы в ВВС США, а затем доработан. Доработки включали установку 90-кг бронезащиты, четырех сбрасываемых пилонов, заправочной штанги, нового прицела и ночных строевых огней.
An F-25A-25 of the 302nd Fighter Squadron, Iranian Imperial Air Force, Mehrabad.
F-5A-40 of the 341st Squadron, 111th Wing, Hellenic Air Force, Achialos.
F-5A из 343-й эскадрильи ВВС Греции, июль 1947г.
Canadair CF-5D (116703) of the Canadian Armed Forces.
CF-5A канадской постройки в ВВС Канады получил обозначение CF-116A. Первой CF-116A 5 ноября 1968 года получила 434-я эскадрилья канадских ВВС.
Данный F-5A принадлежал 4441-й школе подготовки экипажей боевых самолетов (на киле - эмблема Тактического авиакомандования), на вооружение которой поступил в августе 1964 года.
The prototype YF-5A 59-4987 'flies' within the incredible Great Gallery at the Museum of Flight at Seattle, Washington. Below the tail of the YF-15A is Canadair Sabre 6 N8686F used by Boeing as a chase-plane for airliner test flights. It now wears RCAF colours.
Три F-5A из 4441-й школы подготовки экипажей боевых самолетов ВВС США, приписанной к авиабазе Уильямс. Приписанные к этой авиабазе F-5 некоторое время несли отличительные знаки в виде желтой молнии.
Три норвежских F-5A(G) (на переднем плане) и один F-5B(G) (на заднем) во время испытательного облета перед поставкой. Норвежские F-5 могли оснащаться взлетными ускорителями JATO, посадочными гаками и антиобледенительной системой лобового стекла.
Flying from Eindhoven, Gilze Rijen and Twenthe, the NF-5 has, according to KLu pilots, returned to them "the flying capabilities of the old-style fighter", and conversion to the Northrop aeroplane from the Thunderstreak has been much like switching from an aged cart horse to a spirited filly.
Canadair-built Northrop NF-5As of the R. Netherlands A.F. ("Koninklijke Luchtmacht"), which celebrates its 60th birthday on 1st July. Aircraft bearing the arrow-shooting centaur fin badge belong to No. 314 Squadron, while lion badge denotes No. 315 Squadron
NF-5As of Nos 314 and 315 Tactical Fighter squadrons.
An F-5 loaded with 500lb Snakeyes (retarded) bombs and unfinned napalms.
Taxying out at first light, an F-5 is carrying one of its favorite ordnance loads four 750lb GP bombs.
Loaded with finned napalm and Mk.82 Snakeyes, an F-15 waits for its pilot to complete his briefing.
Южновьетнамский истребитель F-5, принимавший участие в боях в Камбодже
Colonel Frank Emory, 4503rd Squadron CO, climbs into the cockpit of his F-5 ready for another mission. Note the original 'Skoshi Tiger' emblem worn on his right shoulder.
Captain Gill Dunne, a pilot in the 10th Air Commandos, suited up and ready to strap in for another mission over Laos. His F-5 is loaded with Mk.117 (750lb) bombs and BLU-18 napalm canisters.
Истребители F-5C проходили оценочные испытания в боевых условиях в рамках программы "Skoshi Tiger" сначала над Северным, а потом над Южным Вьетнамом. ВВС США нашли дальность полета F-5C недостаточной, поэтому их передали ВВС Южного Вьетнама.
An F-5 loaded with 750lb GPs and a centerline fuel tank for an upcoming mission out of Bien Hoa.
F-5C из состава 4503-й эскадрильи тактических истребителей, вооруженный четырьмя бомбами M117 и оснащенный заправочной штангой, выруливает на исполнительный старт - «last chance» (последний шанс), где с оружия снимались предохранители. Опыт ВВС США показал, что F-5 хорошо подходит для вылетов на малый радиус.
Armed with four 500lb Snakeyes, an F-5 is waiting for a forward air controller to call in a strike. This aircraft was an original 'Skpshi Tiger' bird, but was being flown by the 10th FCS at the time.
Close-up showing the number of missions that this F-5 had flown since its introduction into combat in Vietnam with the 4503rd Fighter Squadron (Provisional). This was taken after the 10th Fighter Commando Squadron had taken over the aircraft.
Two F-5s drop down to a lower altitude as they prepare to get in the landing pattern at Bien Hoa. Taken in early 1967 when the 10th Fighter Commandos were flying the F-5 in Vietnam.
With the use of tankers the F-5 could penetrate deep into hostile areas with a maximum load of ordnance. A F-5, loaded with four Mk.117 bombs, tops off its tanks before joining up with a forward air controller and selected targets.
Три F-5C в одном строю с заправщиком KC-135A перед своей отправкой во Вьетнам. В отличие от других самолетов ВВС США F-5 несли только заправочную штангу, что требовало оснащения штанги заправщика дополнительным шлангом.
View of the parking area at Bien Hoa in early January 1966 showing two of the workhorses of the USAF during the early years of the Vietnam War: F-100 Super Sabres and A-1 Skyraiders. They made room for the Skoshi Tiger Project in a tightly-packed base.
F-5 ВВС социалистического Вьетнама
The F-5 upgrade programme required IAI to develop its first major upgrade suit for a combat aircraft that was not in IDF/AF service.
Авиашоу в Измире, посвященное 100-летию ВВС Турции. Июнь 2011г. NF-5A
Carrying 'Norair' titles and logo, the prototype N-156F 59-4987 made the headlines when it achieved supersonic speed on its first flight.
Вооруженный УР Sidewinder самолет N-156F запечатлен во время раннего этапа программы летных испытаний.
The first of three YF-5As, 59-4987 was rolled out at Hawthorne, California, on May 30, 1959. While it had a USAF serial it did not have 'Stars n Bars'.
Велько Гашич (слева) - "отец" семейства F-5
Первый N-156F вскоре после перевозки на авиабазу Эдвардс - самолет сфотографирован вместе с двумя первыми YT-38 Talon. Летчики-испытатели компании "Northrop" Дж. Д. Уэллс и Хэнк Чуто обмениваются впечатлениями с капитанами Свортом Нельсоном и Норвином Эвансом - летчиками ВВС США, летавшими на T-38 и N-156F.
The first YF-5A at Edwards AFB ready for flight test. Behind are YT-38s 59-1191 and '92.
YF-5A 59-4987 with an impressive display of the armament options available.
Шасси F-5 выглядит "слабеньким", но взлетные характеристики машины на необорудованных ВПП были превосходны. Ранний F-5A изображен во время испытаний на необорудованной ВПП, оснащен приборной штангой и несет под крылом 454-кг бомбы.
Third YF-5A 59-4989 (foreground) in formation with the first production examples, F-5A-15-NOs 63-8367 and -8368.
Third YF-5A 59-4989 during flight test and trials by USAF.
The first YF-5A went on to be reworked as the first F-5A. Note the 'buzz number' with only a single letter prefix.
Одним из первых покупателей F-5 стала Норвегия, закупившая 108 самолетов вариантов F-5A, F-5B и RF-5A.
The first F-5A for the Royal Norwegian Air Force, 64-13368, during its first flight at Edwards AFB on June 17, 1965.
One of the last F-5As from the first batch of 'Dash-15s', 63-8421 on take-off at Edwards.
A mix of NF-5As from Nos 314 and 315 Tactical Fighter Squadrons, the foremost and rear aircraft sporting the "Sagittarius" emblem of No 314 on their tail fins, and the nearest aircraft displaying the "Lion's Head" emblem on No 315.
Northrop NF-5As of Nr 315 Squadron, the first KLu unit to re-equip with this warplane.
Four NF-5As from No 315 Tactical Fighter Squadron being seen in formation.
A KLu NF-5 fighter-bomber undergoing re-arming and servicing.
Истребители F-5 требовали более сложного технического обслуживания. На снимке: самолеты F-5A/C Freedom Fighter из состава 23-го тактического авиакрыла южновьетнамских ВВС.
F-5C из «Skoshi Tigers» несет четыре 340-кг бомбы M117. Эти боеприпасы идеально подходили для ударов по точечным, хорошо защищенным целям. Самолет также несет ПТБ под фюзеляжем.
Well-known view of an F-5A in Vietnam, with four 750lb bombs (Mk.117s).
F-5C с четырьмя напалмовыми баками на подкрыльевых пилонах.
Поднятый по тревоге пилот спешит к своему F-5. Самолет несет типичное для задач непосредственной поддержки вооружение из четырех бомб M117, предохранители с которых снимались в последний момент.
A rare group picture showing all of the original cadre of Skoshi Tiger pilots. Kneeling, second from the right is Col Frank Emory, commanding officer of the provisional squadron that took the F-5 into Vietnam.
When the 10th Air Commando Squadron finished its tour in Vietnam, its F-5s were turned over to the South Vietnamese Air Force. A VNAF F-5 at Bien Hoa with its 20mm cannon bay open.
Южновьетнамский F-5A (23 TW VNAF)
На трофейной технике в ВВС ДРВ было сформировано несколько новых авиаполков
Под знаменем социализма
Эфиопия получила от США военной техники на 100 млн долларов, включая самолеты Northrop F-5 (на снимке) и A-37.
Конечно, по высотно-скоростным характеристикам F-5 существенно уступали МиГ-21 и МиГ-23, но значительная полезная нагрузка делала их незаменимыми при ударах по наземным целям и особенно при изоляции района боевых действий
Иранский тактический истребитель F-5A3 "Тайгер".
F-5, которые достаточно активно использовали греческие ВВС, несмотря на внешне не слишком высокие летные характеристики и в этом конфликте показали свой значительный потенциал
Греческие F-5 были участниками нескольких инцидентов над Эгейским морем
Линейка законсервированных CF-5A на авиабазе "Теньенте Висенте Ландаэта Хиль"
Подразделения ВВС оказывали поддержку армии Филиппин в многолетней войне с повстанцами, используя самолеты T-28 (замененные на OV-10 и SF.260) и F-5 (на снимке), а также ганшипы AC-47.
YF-12, принадлежащий NASA, в испытательном полете вместе с F-5
Ан-8 (930 ВТАП) выполняет полет над Японским морем в сопровождении южнокорейского истребителя F-5A
По измененной форме носовой части фюзеляжа данную машину легко опознать как разведчик RF-5A. В ВВС Турции на смену RF-5A пришли снятые с вооружения ВВС ФРГ RF-4E.
In October 1958 Northrop showed off the N-156F mock-up, with a bogus serial number on the fin. It is evident there were few changes between it and the YF-5As.
Another aircraft model, this time an F-5, is carried by the Bell 204 helicopter.
Northrop F-5A Freedom Fighter
Northrop F-5A Freedom Fighter with in flight refuelling probe.
<<   0/0   >>