| << Sud-Est - SE.5000 Baroudeur - 1953 - Франция << | >> Sud-Est - SE.212 Durandal - 1956 - Франция >> |
|
Страна: Франция
Год: 1955
Вертолет
Пятиместный вертолет общего назначения
|
Aerospatiale SA 315B LamaВертолет Aerospatiale SA 315B Lama разрабатывался согласно требованиям вооруженных сил Индии в 1968 году и предназначался для эксплуатации в условиях высокогорья и жары. Вертолет SA 315B Lama сочетает усиленную конструкцию модели Sud Alouette II и динамические системы модели Aerospatiale SA 316B Alouette III, в том числе и двигатель Artouste. Прототип вертолета SA 315 выполнил первый полет 17 марта 1969 года, французский сертификат летной годности был получен 30 сентября 1970 года. Наименование Lama вертолет получил в июле 1971 года.Уже на ранней стадии испытаний вертолет продемонстрировал отличные возможности по доставке крупных грузов на большие высоты. Во время демонстрационных полетов в индийских Гималаях вертолет SA 315B с экипажем из двух человек и запасом топлива массой 120 кг приземлился и взлетел с площадки, расположенной на высоте 7500 м над уровнем моря. Такое ранее не удавалось сделать ни одному вертолету в мире. 21 июня 1972 года вертолет Lama с одним пилотом на борту установил абсолютный рекорд высоты для вертолетов - 12 442 м. Выдающиеся высотные достижения машины в сочетании с проверенной и надежной конструкцией обеспечили ей успех на мировом вертолетном рынке. В 1971 году было заключено лицензионное соглашение с фирмой HAL о серийном производстве 5А 315B Lama в Бангалоре, Индия. Первый вертолет Lama индийской сборки поднялся в воздух 6 октября 1972 года. Вся партия была изготовлена до декабря 1972 года. Вертолеты Lama производства фирмы HAL были названы Cheetah. Они используются для выполнения самого широкого круга задач, включая коммерческие - перевозка людей и грузов, сельскохозяйственные работы. Военные вертолеты применяются для связи, наблюдения, аэрофотосъемки, перевозки раненых (в кабину помещается двое раненых на носилках и один санитар), а также выполнения других заданий. В поисково-спасательном варианте вертолет оснащается лебедкой грузоподъемностью 160 кг. Отличные высотные характеристики вертолета Lama сделали его особенно востребованным в условиях горной местности. На внешней подвеске вертолет способен транспортировать груз массой до 1 000 кг на высотах до 2500 м. Лыжное шасси позволяет монтировать прямо на полозьях либо колеса, либо поплавки, необходимые для взлета и посадки с водной поверхности. Иногда на полозьях монтируются баллонеты, используемые для аварийной посадки на водную поверхность. В 1978 году фирмы "Aerospatiale" и "Helibras" договорились о лицензионном производстве вертолетов SA 315B Lama в Бразилии, в результате появилась модификация HB-315B Gaviao, оптимизированная для ВВС Боливии. Эти вертолеты были приняты не только на вооружение ВВС Боливии, но и на вооружение ВМС Бразилии. Во Франции серийное производство вертолетов SA 315B прекратили в 1991 году, собрав в общей сложности 407 единиц. Построенными в Индии вертолетами вооружили в первую очередь эскадрильи (с 659 по 662) индийских ВВС, которые в 1987 году были переданы из ВВС в армейскую авиацию. В настоящее время фирма HAL выпускает модернизированный вариант Chetal, оснащенный современным приборным оборудованием и турбовальным двигателем TurbomecaTM 333 2М2. Вертолеты Lama остаются на вооружении в Аргентине (ВВС и армейская авиация) и Эквадоре (армейская авиация). ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Aerospatiale SA 315B Lama Тип: пятиместный вертолет общего назначения Силовая установка: один турбовальный двигатель Turbomeca Artouse IIIB мощностью 970 л. с. (мощность уменьшена до 550 л. с.) Летные характеристики: (с взлетной массой 2300 кг) крейсерская скорость 120 км/ч; максимальная скороподъемность на уровне моря 234 м/мин; практический потолок 3000 м; потолок на режиме висения (статический потолок) с учетом влияния земли 2950 м; статический потолок без учета влияния земли 1550 м; дальность полета 515 км Массы: пустого 1021 кг; нормальная взлетная 1950 кг; максимальная взлетная с нагрузкой на внешней подвеске 2300 кг Размеры: диаметр несущего винта 11,02; длина фюзеляжа 10,26 м; высота 3,09 м; площадь, ометаемая несущим винтом 95,38 м2 |
HAL Cheetah, Chetak и LancerПод названиями HAL Cheetah и HAL Chetak компания "Hindustan" строит по лицензии вертолеты Aerospatiale SA 315B Lama и SA 316B Alouette III. В обоих случаях первые машины собирали из сделанных во Франции компонентов. Теперь они полностью строятся в Индии. Выпущено 238 экземпляров Cheetah и 339 вертолетов Chetak.Вертолеты Cheetah используются частями пограничной службы в обширных горных областях Северной Индии, где особо важны их высотные характеристики. Они также стоят на вооружении четырех подразделений ВВС Индии. Ряд машин продали Намибии. В 2009 году компания HAL заменила двигатель Cheetah на более мощный турбовальный двигатель Turbomeca TM333-2M2, использовавшийся на вертолете HAL Dhruv. Эту разработку назвали Cheetal ("олень"). Chetak используются в ВВС Индии как учебные, легкие транспортные, санитарные, связные и патрульные вертолеты. Морские машины применяются в поисково-спасательных операциях, а также для ПЛО. Армейские машины способны бороться с танками, они оборудованы пилонами для четырех ПТУР. Вертолеты Chetak оснащаются новым турбо вальным двигателем TM333-2M2. В дополнение к этим двум базовым моделям компания HAL разработала вооруженную версию Chetah, названную Lancer. Кроме всего прочего, его оптимизировали для действий против партизан, непосредственной авиационной поддержки и антитеррористических операций. Он может нести два съемных контейнера, устанавливаемых над полозьями. В каждом из них имеется пулемет и три пусковые установки НАР. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HAL Lancer Тип: вооруженный легкий многоцелевой вертолет Силовая установка: турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIIB постройки HAL, мощностью 542 э. л. с. (404 кВт) Летные характеристики: максимальная скорость 210 км/ч; максимальная скороподъемность 330 м/мин; практический потолок 6400 м; дальность полета 550 км; продолжительность полета 3 ч 30 мин Масса: максимальная взлетная 1950 кг Размеры: длина кабины 2,10 м; площадь диска несущего винта 95,38 м2 Вооружение: два контейнера, в каждом из которых установлен 12,7-мм пулемет и три 70-мм НАР |
 |
Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров. |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
Авиакорпус британской армии закупил 17 Alouette II под обозначением Alouette AH.Mk 2. Один экземпляр сохранили в летном состоянии для демонстрационных полетов по праздникам. |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
После Франции больше всего таких машин получила армейская авиация ФРГ - 267 вертолетов. Несколько машин испытывались с противотанковыми УР Nord SS.11. |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
ВВС Чили используют вертолеты SA 315B Lama в качестве наблюдательных. Великолепные высотные характеристики вертолета делают его оптимальным для работ в условиях высокогорья. |
| Мировая Авиация 09 | |
|
|
Бельгийские Сухопутные войска приобрели почти 90 вертолетов Alouette II для связи, наблюдения и обучения пилотов. Первый аппарат SB.318B поставили в 1959 году, а версию SA.318C - в 1967 году. Бельгийцы списали их в 2009 году после замены на вертолеты Agusta A109 Hirundo. |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
Одним из малоизвестных летательных аппаратов, состоявших в послевоенные годы на вооружении армейской авиации Британии был вертолет Aerospatiale Alouette II. Большую часть своей карьеры данная машина провела на Кипре. |
| Мировая Авиация 110 | |
 |
Вертолет Alouette II и его высотная версия Lama спасли много людей в горах, вывозя пострадавших альпинистов с мест, недоступных для любых других средств спасения. |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
Многие страны закупили вертолеты Lama для применения в горах. Они получили шасси на более высоких стойках для работы на неровной местности. В 2011 году Армия Пакистана продолжает применять свои вертолеты постройки фирмы "Aerospatiale". |
| Мировая Авиация 142 | |
 |
Вертолет HAL Cheetah приняли на вооружение Армия и ВВС Индии. На фотографии показан армейский вариант. Кроме того, было продано много разнообразных гражданских машин. |
| Мировая Авиация 148 | |
 |
Lancer - вариант вертолета Cheetah постройки индийского концерна HAL, разработанный для борьбы с партизанами. Он может вооружаться ракетами и пулеметами. В конце 1990-х годов эти машины участвовали в боях с пакистанцами в ходе пограничных конфликтов в спорной горной области Каргил в Кашмире. |
| Мировая Авиация 148 | |
 |
S.14s L-13 and L-20 being prepared for flight while a RNLAF Alouette II gets airborne. |
| Air Enthusiast 2003-01 / R.Uijthoven - Twenty-one worldbeaters | |
 |
Хотя вертолет Lama является в первую очередь военным, его эксплуатируют многие гражданские кампания, особенно часто - для перевозки грузов на внешней подвеске в горах. |
| Мировая Авиация 09 | |
 |
Один из вертолетов "Хилер" UH-12E (???), захваченных биафрийцами в Харикорте. |
| АвиаМастер 2002-04 / М.Жирохов, О.Моногону - Прощай, Биафра! Воздушная война в Нигерии, 1967-70гг. /Неизвестные страницы/ | |
 |
12 марта 1955г. Французская компания Sud Est испытала первый вертолет S. Е.3130, созданный на базе S. Е. 3120 и оснащенный газотурбинным двигателем Turbomeca Artouste тягой 269 кН. В следующем году машина получила сертификат, подтверждающий пригодность вертолета к эксплуатации. |
| Мировая Авиация 01 | |
 |
SNCA du Sud-Est SE-3130 Alouette 2 with Turbomeca Artouste 11 made its first flight on 12th March at Buc. This new version is a five-seater; the Salmson-engined Mk.I was an "agricultural machine". Weight 2,980 lb.; ceiling 14,750 ft.; max. rate of climb 1,180 ft/min.; cruising speed 105 m.p.h.; duration 3 3/4 hrs. or 320 miles. |
| Air Pictorial 1955-05 / Air Pictorial's photo-review | |
 |
Легкий многоцелевой вертолет SE.3130 "Алуэтт II" |
| Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Ружицкий - История вертолетных рекордов (5) | |
 |
|
| Авиация и Космонавтика 2009-01 / Знаменательные даты I квартала 2009г. в области авиации | |
 |
Разнообразнейшие задания в Алжире выполняли вертолеты Alouette II |
| Авиация и Время 2008-05 / А.Богданов, А.Котлобовский - Адью, Алжир! (3) | |
 |
Вертолет "Чита" армейской авиации Индии взлетает с ланкийской базы Вавуния |
| Авиация и Время 2005-04 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (11) | |
 |
One of the Sud Alouette IIs used by the Helicopter Conversion Unit at Ysterplaat. |
| Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today | |
 |
Легкий многоцелевой вертолет SA.315 "Лама", на котором был установлен абсолютный мировой рекорд высоты |
| Авиация и Космонавтика 2008-03 / Е.Ружицкий - История вертолетных рекордов (5) | |
 |
Picture shows Aerospatiale SA.315B Lama G-AZNI ol BEAS Helicopters - the U.K.'s largest agricultural operator - picking up an underslung bucket loaded with fertiliser for spreading on trees in Scotland |
| Air Pictorial 1977-12 / N.Thelwell - U.K. Agricultiral Aircraft Operators | |
 |
"Алуэтт" II |
| Авиация и Космонавтика 1998-02 / Е.Ружицкий - Вертолетостроение за 50 лет | |
 |
Photograph showing a Sud Est S.E.3130 Alouette II in service with the Portuguese Air Force. Three have been ordered and carry the numbers 9201, '02 and '03. |
| Air Pictorial 1958-02 | |
 |
Фотоснимок иллюстрирует эксплуатационную гибкость этого проекта - на все версии вертолета Alouette II можно было установить колеса, лыжи либо поплавки. |
| Мировая Авиация 142 |
Wikipedia
Уголок Неба