Поликарпов И-1 / ИЛ-400

И-1

   Николай Николаевич Поликарпов, родившийся в 1892 году, был одним из первых советских авиаконструкторов. Среди его ранних проектов был одноместный истребитель И-1, выполненный по прогрессивной схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция была смешанной, преимущественно из дерева, с обшивкой из дюраля на стабилизаторе, киле и передней части крыла.
   Самолет получил обозначение ИЛ-400 - от "истребитель с двигателем Либерти мощностью 400 л. с." (298 кВт). Прототип И-1 совершил первый полет 15 августа 1923 года, закончившийся аварией.
   За доработанным вариантом со смещенной кабиной, новым подфюзеляжным радиатором и увеличенными крылом и стабилизатором, получившим обозначение ИЛ-400б, была построена серия из 12 самолетов. Они отличались друг от друга рядом незначительных конструктивных изменений.
   И-1 оказался склонным к сваливанию в штопор, из которого его было крайне трудно вывести. В июне 1927 года летчик-испытатель М. М. Громов впервые в СССР воспользовался парашютом, покинув потерявшую управление машину. Самолет так и не поступил на вооружение строевых частей ВВС.
   Размах крыла истребителя составлял 10,80 м, максимальная взлетная масса - 1510 кг, а максимальная скорость - 264 км/ч. Вооружение состояло из двух синхронных 7,7-мм пулеметов ПВ-1.

ИЛ-400, имел серебристую окраску. После аварии 20 мая 1925г. самолет был отремонтирован и использовался для тренировок и отдельных испытаний. После ремонта машину перекрасили, но надпись на борту осталась - изменилась лишь форма букв. Внизу - Ранний вариант фюзеляжной эмблемы

ИЛ-400б - первый истребитель-моноплан, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова

Истребитель ИЛ-3

Самолеты И-1 (на рисунке) и И-3 - первые советские истребители, созданные под руководством Н.Н. Поликарпова

ИЛ-400б - первый истребитель-моноплан, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова
Истребитель И-1 был весьма амбициозным проектом для молодой авиапромышленности СССР.