|
Страна: Россия
Год: 1942
Транспортный самолет
|
|
Легкий транспортный самолет. Двухмоторный деревянный моноплан с неубирающимся шасси. Спроектирован в ОКБ-115 под руководством А.С. Яковлева первоначально в виде ближнего ночного бомбардировщика НББ. На самолете целиком использовали две мотоустановки от учебного
УТ-2. Первый полет опытного образца этой машины в транспортном варианте без вооружения состоялся 19 августа 1942 г. Серийное производство Як-6 начали в конце 1942 г. Самолет строился на заводах # 47 (Чкалов, ныне Оренбург), # 464 (Долгопрудный) и # 471 (Шумерля). Всего выпустили 381 экз. Экипаж - 2 чел., 4 пассажира и 130 кг груза. Моторы М-11Ф. Вооружения нет. На нескольких машинах на фронте устанавливались реактивные снаряды - ЮхРС-82. Самолет состоял на вооружении только в СССР с начала 1943 г. Як-6 первоначально поступали в эскадрильи легкомоторных самолетов отдельных транспортных полков и использовались совместно с У-2 и П-5, в частности, при снабжении окруженных частей под Демянском. Много машин стали штабными и связными, перевозили офицеров, наземный состав авиаполков, запчасти, почту. Один самолет имел полк "Нормандия - Неман". В 1944 г. в Белоруссии их пытались применить как легкие штурмовики с подвеской РС-82. Производство Як-6 прекратили в конце 1943 г. Як-6|| Размах:||14,0 м Длина:||10,35 м Моторы, количество х мощность:||2x140 л.с. Взлетная масса, максимальная:||2300 кг Максимальная скорость:||183 км/ч Практический потолок:||3380 м Дальность:||580 км |
|
|
Этот Як-6 использовался в "Нормандии" в качестве транспортного самолета |
| Авиация и Время 2006-04 / А.Котлобовский - Французы на Востоке (2) | |
 |
Серийный транспортный Як-6 |
| Моделист-Конструктор Военно-транспортные самолеты Второй мировой войны | |
 |
Опытный ночной ближний бомбардировщик НББ |
| Моделист-Конструктор Военно-транспортные самолеты Второй мировой войны | |
 |
Як-6 |
| Моделист-Конструктор Военно-транспортные самолеты Второй мировой войны |
