De Havilland Hercules / D.H.66

Описание

Wikipedia

Уголок Неба

Фотографии

comments powered by Disqus

de Havilland DH.66 Hercules

  Устаревшие самолеты DH.10, возившие авиапочту между Каиром и Багдадом, нуждались в замене. По договору 1925 года с авиакомпанией "Imperial Airways" был создан соответствующий новым требованиям трехмоторный биплан DH.66 Hercules.
  Его прототип впервые поднялся в воздух 30 сентября 1926 года, вскоре после получения от "Imperial Airways" заказа на пять самолетов. Он быстро прошел испытания и был доставлен в Каир уже к середине декабря. Полет, открывший воздушное сообщение из Кройдона в Дели, стартовал в Британии 27 декабря и завершился в Индии 8 января 1927 года. Пятый самолет доставили в Каир в марте. Характеристики этих самолетов впечатлили компанию "West Australia Airways" (WAA), которая эксплуатировала машины DH.50. Она заказала четыре экземпляра Hercules. Первый из них полетел в марте 1929 года, а 2 июня машины этого типа начали обслуживать авиалинию WAA между Пертом и Аделаидой. К тому времени "Imperial Airways" заказала шестой, а затем и седьмой самолеты этого типа, поступившие заказчику в феврале 1930 года.
  Шестой Hercules имел закрытую пилотскую кабину, что в дальнейшем стало стандартом на остальных машинах. Последние два Hercules потребовались авиакомпании после потери трех самолетов в летных происшествиях с сентября 1929 по апрель 1931 года, одно из которых сопровождалось человеческими жертвами.
  В 1930-1931 годах "Imperial Airways" выкупила два Hercules у компании WAA. Один из них разбился в Южной Родезии в ноябре 1935-го. Остальные в декабре 1935 года были списаны и проданы в ЮАР. Их дальнейшая судьба неизвестна. Самым долгоживущим Hercules стал, вероятно, один из самолетов, ранее принадлежавших WAA - он прослужил на Новой Гвинее до 1942 года и был уничтожен японцами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  de Havilland DH.66 Hercules

  Тип: транспортно-пассажирский самолет с экипажем из трех человек
  Силовая установка: три звездообразных поршневых мотора Bristol Jupiter VI мощностью по 420 л.с. (313 кВт)
  Летные характеристики: максимальная скорость 206 км/ч на оптимальной высоте; крейсерская скорость 177 км/ч на оптимальной высоте; начальная скороподъемность 233 м/мин; практический потолок 3960 м; дальность полета 845 км
  Масса: пустого самолета 4110 кг; максимальная взлетная 7076 кг
  Размеры: размах крыльев 16,92 м; длина 16,92 м; высота 5,56 м; площадь крыльев 143,72 м2
  Полезная нагрузка: до 14 пассажиров и почта

	DH.66 был оборудован багажным отсеком объемом 4,39 м3, отсеком для авиапочты объемом 13,17м1 и салоном для семи пассажиров. Экипаж состоял из трех человек.
	Мировая Авиация 104

Самолеты (сортировка по:)
Страна	Конструктор	Название	Год	Фото	Текст