Supermarine Scimitar

	Пивная кружка на киле данного Supermarine Scimitar говорит о том, что он приписан к эскадрилье № 800B, а буквенный код "E" свидетельствует о том, что самолет приписан к авианосцу "Игл". Видны подвешенные УР AIM-9 Sidewinder и подвесной контейнер для дозаправки топливом в полете.
	Мировая Авиация 213
	Intended for the Fleet Air Arm as a strike-fighter the Vickers-Supermarine N.113 prototype WT854 took to the air for the first time on 20th January, at A. & A.E.E., Boscombe Down, Hampshire. The size of the N.113, can be gauged by reference to the silhouette of the test pilot's head in the "bubble" canopy. The "needle"-nose yaw meter extension will not appear on the production models. Apart from 30-mm. Aden cannon and guided missiles, an atomic bomb is suggested as possible stores.
	Air Pictorial 1956-03
	VICKERS-SUPERMARINE N.113. The Vickers N.113 is the culmination of a line of research which started with the butterfly-tailed types 508 and 529 and continued with the all-swept type 525. The N.113 differs from the 525 in having a modified fin; all-moving tailplane with dihedral; "supercirculation" blown flaps; long dorsal fillet with intake in front; and full blister hood. The N.113 has been ordered for the Fleet Air Arm for interceptor and strike work, and will have both guns and guided missiles. Salient features: A mid-wing monoplane. the N.113 has a cockpit set well forward, twin large flank intakes and jet exhausts on each side of the rear fuselage. The wing is of low aspect-ratio with moderate sweep and curved tips. Full span two section slats are carried on the leading edge, and blunt fronted dorsal fillet is carried. The dihedral tailplane is mounted one-third of the way up the fin on a large streamlined bullet fairing. Mainwheels retract inwards and the nosewheel backwards.
	Air Pictorial 1956-03
	The second prototype Vickers-Supermarine N.113, serial WT859 will be seen at Farnborough. Power is provided by two late-model Rolls-Royce Avons.
	Air Pictorial 1956-09
	VICKERS N.113 (WT854). The first prototype Type 544 F.A.A. carrier-borne single-seat fighter lands with tailplane at negative incidence, leading-edge slats depressed, and dorsal and ventral air brakes extended.
	Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up
	The P.R. Supermarine Scimitar
	Air Pictorial 1961-10 / P.Greenhayes - Farnbjrough Comment
	The Vickers Supermarine Scimitar F.Mk.I (XD218; ninth production model).
	Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957
	Первые полеты с авианосца самолет выполнял самостоятельно, без применения катапульты, поскольку не было еще получено разрешение от НИЦ из Бэдфорда. Но самолет WT854 все же примерили к катапульте.
	Мировая Авиация 213
	В октябре 1956 года к летным испытаниям присоединился третий и последний прототип WW134. В январе 1957 года он начал корабельные испытания. Фотография датируется 18-25 июля 1957 года. Второй на заднем плане - это четвертый серийный самолет XD215.
	Мировая Авиация 213
	Supermarine N.113
	Air Pictorial 1956-08
	Ко времени первого полета 11 января 1957 года первого серийного Type 544 уже было известно, что самолет получит имя Scimitar.
	Мировая Авиация 213
	Scimitar мог брать до четырех бомб, но обычно на машину подвешивали одну или две бомбы, а на остальных пилонах - подвесные топливные баки.
	Мировая Авиация 213
	С поступлением самолетов Sea Vixen командование британского флота переориентировало Scimitar на роль штурмовика. Одним из наиболее эффективных его средств поражения были НАР. На фотографии - самолет из 807-й эскадрильи.
	Мировая Авиация 213
	27 августа 1957г.: в Форде (Сассекс) сформирована испытательная эскадрилья ВМС Великобритании (№ 700X), в составе семи истребителей Scimitar F.Mk 1.
	Мировая Авиация 40
	A large portion of the S.B.A.C. Flying Display was devoted to the aircraft of the three services. We saw the solid Scimitars ...
	Air Pictorial 1961-10 / Spotter's Notebook
	One of the star turns at this year's S.B.A.C. show was undoubtedly the Supermarine Scimitar (XD212), which is seen here with everything down including flaps, undercarriage and hook.
	Air Pictorial 1957-10
	Note the marked anhedral on the Scimitar F. Mk. I (XD218) tailplane
	Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957
	The Supermarine 525 is the fastest and most powerful carrier-based aircraft yet built. This experimental aircraft is powered by two Rolls-Royce Avon engines, and its design will be the basis for a new single-seater aircraft, the N 113, on order for the Royal Navy.
	Air Pictorial 1955-08
	Vickers Supermarine N.113 - The Scimitar
	Air Pictorial 1957-09
	VICKERS-SUPERMARINE N.113. Data : Manufacturer: Vickers-Supermarine. South Marston. Power : two Rolls-Royce Avons of over 10,000-lb. thrust each . Accommodation : single-seater. Dimensions : not released , but probably similar to the type 525, i.e. span 38 ft . 6 in .; length about SS ft. No other data released.
	Air Pictorial 1956-03
	SUPERMARINE SCIMITAR F.1: Displayed in its photo-reconnaissance form with ihe P.R. nose as shown by the drawing, the Scimitar F.1 now serves with Nos. 803 and 807 Naval Air Squadrons. The nose is easily interchangeable with the standard fighter nose. It is powered by two 11,250-lb. s.t. Rolls-Royce Avon 200 series engines, and dimensions are: Span 37 ft. 2 in.; length 55 ft. 4 in.; height 15 ft.
	Air Pictorial 1959-09 / Farnborough Directory

Самолеты (сортировка по:)
Страна	Конструктор	Название	Год	Фото	Текст